Le MotoClaw n’a pas d’égal sur le marché, grâce à son flanc distinctif, à sa bande de roulement non directionnelle unique en son genre, à sa gomme incroyablement robuste et à sa solide carcasse radiale. Ses barrettes, d’une robustesse inouïe, sont réparties de façon à agrémenter la conduite, même en terrain hargneux. Ce pneu escalade les rochers, déchiquète les racines, ne fait qu’une bouchée des ornières et s’amuse dans la boue légère.

• Flancs rigides, s’affaissant difficilement sur les obstacles (rochers, racines) jonchant les sentiers; par conséquent, leur durabilité est accrue
• Flancs d’une rigidité accrue = négociation plus à plat dans les virages
• La mouture de 30 pouces du MotoClaw offre une généreuse garde au sol, ce qui se traduit par une différence marquée quand on passe dans des ornières profondes et qu’on enjambe de gros rochers dans les sentiers difficiles – tout ça, sans exiger de grands déplacements du châssis ni d’effort de la part du conducteur
• Grâce au poids accru de ces gros pneus, les à-coups sont moins prononcés lors des sauts et dans les traverses d’eau
• La carcasse radiale à 8 plis, qui fait remonter d’un cran la robustesse du pneu, aide à surmonter défis en terrains revêches
• Les barrettes de 1 pouce et le motif de la bande de roulement font que ce pneu est tout indiqué pour mordre avec avidité dans une myriade de terrains – sol pâteux dans les boisés, sentiers rocailleux dans les montagnes, déserts secs compactés
• Avant / arrière – 30 po, carcasse radiale à 8 plis; Dimensions : 30×10-14R; Poids : 18,96 kg (41,8 lb); Diam. ext. : 30 po; Barrettes : 1 po; Indice de charge : 454 kg (1 000 lb); Cote de vitesse : 80J; PSI : 20; Jantes : 14 po; Terrain : sentiers, tout terrain
• Pneu vendu à l’unité
• Si ce pneu est installé sur les modèles YXZ1000R 2016 à 2018, il faut le kit d’engrenages GYTR(MD) pour le contrôle du couple